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无人机竞速入驻ESPN 竞速无人机和航拍有哪些不同?

2019-03-19 08:52

  ESPN已将“无人机竞速”(DroneRacing)视作体育运动,ESPN今年晚些时候将会播出一系列的有钱的赛事,但比赛用的无人机,与我们平日玩的航拍机是完全不同的。

  竞速用无人机(RacingDrone),一般称之为穿越机。它与我们日常见到的航拍机完全不同:航拍机是为了拍摄,所以它追求的是稳定、安全和拍摄能力;但是穿越机追求的只有速度、反应和灵活。

  竞速用的穿越机十居其九都是以自组无人机(DIYDrone)为主。尽管坊间有不少像华科尔Runner之类之类的到手即飞竞速无人机,但懂得穿越的发烧友,必然选自组无人机。

  自组无人机能为飞手提供更大的自由度。由于穿越机主要在赛道飞行,它们经常要因应不同的赛道和环境,选用不同的无人机设定:例如遇上圈速赛就需要更轻盈、但续航力较短的无人机,但遇上正式10-12圈的计时赛,就需要改用续航力较强、承重力更大的无人机。因此,也只有自组无人机,才能提供最大的弹性。

  竞速无人机身材更加小巧

  其次,由于穿越机主要以全手动驾驶,加上经常高速飞行、高速过弯,意外也自然更常见,故此,无人机的损伤率也特别高。如果使用自组无人机作穿越机,不但更容易找到维修零件,而且零件的成本也相对较低。

  无人机竞速的最大乐趣,是它有一条真正立体的赛道,大部份赛道会针对无人机能飞行这一点,设计出大量的起伏路线,而且偶尔安排快速穿过既定的狭窄道通,十分考验飞手控制无人机的技术,难度比起赛车有过之余无不及。

  除此之外,无人机由于不会接触地面,所以它并没有“抓地力”概念,加上四轴设计使它转向的速度更高,所以在无人机竞速时,大部份时间都要以飘移的方式攻弯,但由于飞手并不像赛车手一样能亲身感受重心的转移,故此,飞手只能单靠视觉和直觉去判断无人机的重心变化,这十分考验飞手的专注力和警觉性。

  但无人机在操控上更有优势的,是赛车只能往前向跑,但无人机可以向任何一个角度飞行。当赛车手在攻弯时,只能透过刹车减速以稳定车身;但无人机在需要时可以透过逆向飞行来减速,当无人机快要被离心力逼出赛道时,飞手亦可以反方向飞行来稳定飞行轨迹,使无人机在技术上的有更多姿多彩的变化。

  操控的方式也比航拍无人机复杂

  无论从组装、操作难度和趣味性上,无人机竞速已超越了“玩意”的水平,得到广泛的关注。目前无人机竞速活动已经开始进入专业化,而这次ESPN对无人机竞速的重视,亦代表了其发展已得到广泛的认可。看来不久的将来,无人机竞速运动很大机会成为严肃而极具规模的商业化运动。

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